«Les remises de grosses réductions sur les nouvelles automobiles ne sont pas seulement disponibles, elles sont obligatoires»

Lorsque des amis, de la famille et des appelants à radio-téléphone me demandent si des réductions de prix peuvent encore être contenues dans les salles d’exposition automobile, ma réponse conventionnelle va : Pour plus de 90% des véhicules inutilisés (c’est-à-dire des véhicules neufs ou pré-enregistrés), les remises de graisse ne sont pas seulement disponibles, elles sont obligatoires.
Vous, le consommateur vous devez à vous-même et à votre famille de ne pas payer la liste complète. Pour les modèles communs et produits en masse attendent d’au moins 10% de réduction … ou de marche. Si vous êtes prêt à faire le tour et à marchander dur, pensez à 20% plus près. Et si vous êtes flexible sur le calendrier, le choix du modèle et la peinture, ne réduisez pas les lignes directrices d’un quart ou d’un tiers.
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Et pourquoi pas? Les vêtements, la cuisine, l’électricité et les autres vendeurs font des méga-distances. Même les baies motrices et les magasins d’accessoires automobiles s’y trouvent. Donc, s’ils peuvent réduire massivement leurs bénéfices sur certains produits, les commerçants automobiles aidés et encouragés par les producteurs de voitures peuvent faire de même.
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Pendant des semaines, je suis fasciné par une usine de la technologie, noire avec un intérieur en cuir beige Hyundai Genesis 3.8 vendu par une sortie franchisée du nord de l’Angleterre. Selon le catalogue des prix de Hyundai UK, il s’agit d’une nouvelle automobile de plus de 50 000 £. Mais l’exemple Up North est à jour (2016), n’a que 50 miles de livraison, il est donc techniquement «pré-enregistré / inutilisé» et non nouveau / nouveau ». Cela n’a pas d’importance. Il est en vente pour plusieurs de décembre et pourrait encore être à gagner aujourd’hui pour moins de 30 000 £. C’est une réduction de 40% et plus. Et les baisses de prix ne sont pas beaucoup plus grandes que celles sur les voitures fraîches d’usine.
Si vous achetez ceci, ou un modèle similaire, avec ce niveau record de remise, vous économiserez plus de 20 000 £, et cela suffit pour couvrir les vacances en saison d’hiver par le MED, plus une nouvelle ou pré-enregistrée Mazda MX-5 (L’automobile mondiale en titre de l’année) a béni sa remise dodue obligatoire, ou l’équivalent, sous la forme d’un prêt sans intérêt.
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Comment un Genesis peut-il être acheté inutilisé au Royaume-Uni à un rabais étonnant de 20 000 £? Parce que son prix officiel nouveau est ridiculement ambitieux et fronce à la fiction pure. Officiellement, le salon commence à un nouveau £ 50 705 £. Et c’est pourquoi peu – le cas échéant – sont achetés par des acheteurs privés. Allez Hyundai, faites-vous – et nous – une faveur en mordant la balle et en commençant la Genèse à plus de 30 000 £, ce qui, en vérité, est tout ce bon mais pas formidable que le moteur coréen vaut.