La BMW Task Force se prépare à la situation du pire des cas, le Brexit

BMW a produit un groupe de travail d’experts pour se préparer à un scénario de Brexit le pire des cas, dans lequel le Royaume-Uni quitte l’union douanière ainsi que le marché unique, en plus à l’UE, sans aucune offre commerciale en place.
Le Groupe de travail sur le BMW Brexit prépare l’entreprise pour des files d’attente frontalières prolongées ainsi que leurs retards d’approvisionnement associés, tout en pensant également aux garanties contre les pertes de travail. L’entreprise développe environ 200 000 minis par an dans son usine de Cowley à Oxford, ainsi que l’artisanat 20 Rolls-Ryces par jour à Goodwood à West Sussex.
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L’achat de BMW, Markus Duesmann, a déclaré que la méthode du Brexit de l’entreprise a été prioritaire: «livraisons fiables aux usines» ainsi que «des emplois de sauvegarde», ajoutant: «Le Brexit nous sent avec une dépense importante.»
En peignant une photo du modèle d’approvisionnement actuel de la société, Duesmann a déclaré au magazine allemand Automobilwoche que: «Un certain nombre d’éléments traversent la chaîne anglaise jusqu’à quatre fois avant qu’une automobile ne soit entièrement développée ainsi que les concessionnaires. À chaque traversée frontalière, une autorisation de douane ainsi qu’une tâche seront dues. »
Duesmann a expliqué que le développement de nouvelles limites commerciales entre le Royaume-Uni ainsi que l’UE indiquait que la BMW «s’attendrait à un goulot d’étranglement à la frontière» ainsi que qu’elle devait «anticiper les retards dans la chaîne d’approvisionnement». L’entreprise exigera «beaucoup plus de produits sur la route» pour contrer de tels retards et maintenir ses usines britanniques.