Nouveau Subaru WRX STI dû d’ici 2020 avec une puissance hybride

Le Subaru WRX STI de nouvelle génération fera l’utilisation d’un tout nouveau groupe motopropulseur hybride visant à augmenter les performances ainsi qu’à l’efficacité. Il restera sur la même plate-forme mondiale (SGP) exactement que le nouvel Impreza et devrait l’introduire d’ici la fin de la décennie, peut révéler automatiquement.
S’exprimant de l’introduction européenne du dernier Impreza, le directeur de la publicité britannique, Chris Hawken, a suggéré que la technologie hybride était inévitable: “[SGP] a été conçu pour prendre l’hybride ainsi que l’électricité”, nous a-t-il dit. «C’est la méthode que STI va.»
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Hawken n’a fourni aucun type de détail sur le prochain Hybrid WRX STI, mais il est susceptible de prendre une grande partie de sa motivation de style du concept de performance Viziv de cette année. Cela signifie une variété similaire de réglages visuels sur l’Impreza de base, y compris des roues plus grandes, un ensemble de corps agressif ainsi qu’une aile optimisée aérodynamique. L’idée était un coupé, mais il est probable que la conception de la production respectera une forme de salon ou de hayon plus familière.
Le véhicule existant crée 296 ch ainsi que 407 nm à partir de son moteur plat de 2,5 litres, il est donc prévu que la nouvelle version améliore considérablement ces chiffres. Comme tous les groupes motopropulseurs électrifiés, une grande partie de ce couple sera offerte à partir de régimes inférieurs, permettant la nouvelle version, en théorie, à l’entraînement de 5,2 secondes de la voiture actuelle.
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Cependant, a fourni l’engagement de Subaru envers sa technologie de sécurité EyeSight sur chaque nouveau modèle, le nouveau WRX STI sera nécessaire pour utiliser la transmission CVT à plongée d’Impreza – il n’y aura donc pas de version manuelle.
Ayant juste révélé l’édition finale WRX STI Run Wrx, il y aura un court hiatus avant l’arrivée du tout nouveau Hybrid STI. Cependant, pour combler l’écart, l’entreprise établit un choix de moteurs turbo réduits qui devraient apparaître dans la trappe Impreza dans les 12 à 18 prochains mois.
“Nous travaillons définitivement sur des moteurs turbo réduits”, a déclaré Hawken. «Avec l’Euro 6C arrivant en septembre prochain, des véhicules comme le STI existant doivent s’arrêter. En 2019, ainsi que 2020, les fabricants doivent montrer une énorme baisse du CO2. L’avenir est essence, hybride et électrique. »

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