“Les marques britanniques sont bien en retard dans la course pour une voiture électrique abordable et désirable”

C’est tout, fin du tour 1; Les véhicules électriques viennent de passer par leur première décennie révolutionnaire complète et appropriée en vente à un public encore pratiquant. Les points positifs de 2010 à 2010? Les technologies EV de pointe, les avancées et les surprises ont été phénoménales; De nombreuses automobiles pure-électriques sont devenues plus amusantes à conduire que leurs homologues à moteur de combustion; La réduction d’inspiration de l’EV de la pollution de l’air et du bruit a aidé la planète et ses peuples, en particulier ceux des zones urbaines.
Publicité – L’article se poursuit ci-dessous

Négatifs? Trop de prix de détail pour les électriques pures restent prohibitifs; Les figurines de kilométrage / gamme réclamées publiées par les fabricants trop optimistes sont une déception; Et nous devons concéder que l’infrastructure de charge défectueuse du Royaume-Uni doit effrayer certains acheteurs de véhicules électriques potentiels.

Production d’automobile britannique: les chiffres de janvier ont atteint un creux de 13 ans

Un autre problème colossal pour une industrie automobile qui est encore nouveau dans cette alouette EV est de trouver le bon équilibre; Le sweet spot qui englobe les exigences importantes des consommateurs. Ils comprennent (dans l’ordre alphabétique): l’abordabilité des véhicules / assurance; désirabilité / image; niveaux de technologie / puissance embarquée; intervalle; taille et type de véhicule.
Avec les voitures à moteur de combustion interne, il était relativement facile de trouver le bon équilibre, de donner au client exactement ce qu’il voulait, et à des prix appropriés. Volkswagen a été le maître de cet art des années 1970 aux années 2010 grâce à son automobile pour le peuple, le golf. Sous la forme d’essence ou de diesel, les prix étaient raisonnables (à partir de 20 000 £ dans l’argent d’aujourd’hui), la conception sous-estimée, avec des spécifications, une puissance et un espace raisonnables pour les occupants, tous en toute sécurité dans un corps à hayon de taille moyenne chic.